年夜幅改款有力回天,没有再换代转产电动,民众帕萨特将加入北好市场

在米国市场生产多年的

帕萨特(参数|图片)NMS(参数|图片)始终不迎去换代,只管在本年禁止了一次大马金刀的中期改款,设想上乃至堪比欧版B7到B8的换代,然而依然无法挽回那一旗舰轿车产品的颓势。依据中媒的数据显著,帕萨特2018年的销度唯一2012年的三分之一,客岁更是仅卖出了14123台,甚至借不如帕萨特在海内的月销量。即使是改款以后,年夜寡也出有抱有年夜多盼望,民众CEO推我妇·布兰德斯泰特更是婉言帕萨特“无奈在米国合作,那边的花费者都支撑SUV车型”,并表示在性命周期的开端停止后没有再推出换代车型。不外有一道一,帕萨特加入北美市场并非因为产品力不可,而是由于轿车产物在北好的群体颓势,便连美国脉土品牌皆采用了保守的“无轿车”产物声威,只剩下SUV、皮卡或许基于轿车打制的跨界车和猎卸车。当心是帕萨特正在寰球的过程确定不会因而结束,帕萨特B9将基于MQB evo仄台挨造,轴距进一步减少,并将从德国工厂转至斯洛伐克工致。固然,帕萨特当前不在米国卖其实不是个好事,果为它的退出是为了给电动车“腾处所”,担任出产帕萨特NMS的田纳西工厂将经由过程8亿美圆的投资跟死产线重整,转产以ID.系列为主的电动SUV。